Actualités matériel : Trak Racer, O-Rouge et VNM

En janvier 2024, je parcours depuis mon simulateur les annonces du moment, notamment celles montrées autour de Sim Formula Europe à Maastricht. Je ne suis pas sur place : je réagis aux présentations et aux images disponibles. Volants O-Rouge et GSI, projets Trak Racer et VNM, ensemble Turtle Beach : ces nouveautés alimentent aussi mes propres idées de cockpit et mes choix d’installation.

O-Rouge et GSI : des volants qui attirent mon attention

Le volant O-Rouge présenté me plaît d’abord par son dessin. L’écran central de cinq pouces, la largeur annoncée de 30 cm et les nombreuses commandes correspondent au format GT que j’apprécie. La présentation évoque notamment des palettes d’embrayage, des encodeurs et une construction aluminium. Je réagis à un produit haut de gamme annoncé et proposé en précommande, avec un tarif conséquent ; je ne l’ai pas entre les mains pour juger son grip ou son fonctionnement.

Cette découverte m’amène à regarder la personnalisation proposée chez GSI, avec la nouvelle version du Formula Pro Elite. Je m’intéresse au choix des couleurs, des commandes et du quick release, ainsi qu’aux possibilités de rallonge montrées dans le configurateur. La comparaison porte ici sur les idées de conception et les fonctions annoncées, pas sur un classement issu d’essais.

Des positions de conduite qui donnent des idées

En parcourant O-Rouge, je m’arrête aussi sur les châssis. Les positions rallye et formule m’intéressent davantage que les montages que je trouve trop proches d’une voiture de route. Sur mon propre SIM-LAB, j’ai déjà modifié la hauteur et l’inclinaison au lieu de conserver exactement le plan initial. Les images nourrissent donc une réflexion très concrète sur la place du corps, du volant et des pédales.

Le châssis de karting me donne particulièrement envie de construire quelque chose avec les profilés et le matériel que j’ai déjà. Ce n’est pas une annonce de produit neuf que je prétends découvrir en exclusivité : c’est une installation existante qui m’inspire un projet personnel. J’imagine un siège bas, une direction inclinée et un écran placé en conséquence, éventuellement en partageant le PC avec mon simulateur principal.

J’ai déjà essayé KartKraft, mais la position de mon cockpit habituel ne correspond pas complètement à celle d’un kart. Je voudrais donc travailler ce point sans multiplier inutilement les dépenses. Le siège, l’emplacement de l’écran et le champ de vision restent à définir. À cette date, ce sont des intentions de construction, pas un second cockpit terminé.

Trak Racer se lance dans les bases

Autre annonce commentée : Trak Racer prépare ses propres bases Direct Drive et des volants. Les informations que je consulte évoquent deux niveaux de couple, 6 et 14 Nm. Les images sont encore limitées, mais elles montrent la volonté d’un fabricant connu pour les châssis d’élargir son équipement.

Je m’intéresse autant au futur logiciel qu’à l’apparence de la base. Une belle présentation ne permet pas encore de connaître les possibilités de réglage ou le ressenti. Cette partie de la vidéo reste donc une lecture des annonces disponibles en janvier 2024.

Turtle Beach : un ensemble complet qui me laisse réservé

Le package Turtle Beach réunit base, volant, pédalier et écran de commande, avec une compatibilité PC et Xbox annoncée. Sur le papier, l’écran servant aussi aux réglages et les commandes supplémentaires donnent un ensemble fourni.

Mon hésitation concerne surtout son caractère évolutif et le budget global évoqué. Je crains de ne pas pouvoir faire évoluer la roue comme avec les systèmes que j’utilise déjà. Je préfère alors envisager une marque connue de mon expérience, ou commencer avec du matériel d’occasion pour découvrir ses besoins. Il s’agit de ma réaction avant essai : cette vidéo ne vérifie ni les performances du frein ni la qualité réelle du retour de force Turtle Beach.

VNM et les prochains sujets de la chaîne

VNM montre également un volant aluminium et une base annoncée à 32 Nm encore au stade de prototype. Le format du volant et ses commandes m’attirent, mais la disponibilité et le produit final restent à venir. Mes essais rapides de pédales VNM chez des amis ne constituent pas non plus un test complet : leur réglage personnel ne correspond pas nécessairement au mien.

Je termine par les projets de la chaîne. Le cyclone passé à La Réunion a perturbé mes tournages. J’ai remis le T818 dans le cockpit pour préparer une comparaison avec une base à courroie et j’attends un changement de châssis. Ces annonces reflètent les sujets en préparation à ce moment-là et mon envie de montrer en français ce qui m’intéresse dans le matériel et la conception des simulateurs.