Dans ce point d’actualité consacré à octobre 2023, publié début novembre, je reviens sur le multijoueur de rFactor 2, la sortie de Forza Motorsport et les annonces de matériel autour de la SimRacing Expo.
rFactor 2 structure ses courses en ligne
Le nouveau multijoueur est alors en bêta ouverte, avec des évaluations distinctes de sécurité et de performance. Les courses débutants permettent de participer sans acheter de contenu supplémentaire ; la progression ouvre ensuite d’autres combinaisons de voitures et de circuits.
J’ai essayé la BMW proposée avec ce lancement et retrouvé le retour de force qui me plaît dans rFactor 2. Ce système fait aussi partie du contexte précédant l’arrivée de Le Mans Ultimate, encore attendu au moment de l’enregistrement.
Forza Motorsport démarre avec des correctifs
La sortie de Forza Motorsport marque également le mois. Je relève un lancement perturbé par des problèmes, notamment de retour de force, et des réserves sur le rendu graphique. Je rapporte alors la volonté de Turn 10 de faire évoluer le jeu dans le temps, avec des mises à jour et du contenu. C’est un aperçu du lancement, pas un test complet du jeu.
Des nouveautés autour de la SimRacing Expo
L’édition de Dortmund attire l’attention sur les châssis, les systèmes dynamiques et les bases direct drive. Chez Fanatec, je retiens les annonces en 12 et 15 Nm avec FullForce, ainsi que le QR2 décliné en versions Lite, standard et Pro. Je relaie les premiers retours disponibles sans présenter cette séquence comme mon propre essai de chaque produit.
Asetek étoffe de son côté son choix de volants avec les button boxes La Prima et Forte, associées à différentes formes de jantes.
Thrustmaster et LFM
Chez Thrustmaster, je relève le Ferrari 488 GT3, la télémétrie lumineuse du T818 et l’application mobile de gestion des profils. L’installation de cette dernière m’avait paru laborieuse, même si elle remplissait son rôle une fois configurée.
Enfin, LFM introduit sa propre balance des performances pour ACC durant la saison 12. Des sessions de tours chronométrés sur des serveurs dédiés servent à collecter les données. L’intérêt annoncé est de mieux équilibrer les voitures au sein de ses compétitions, un changement qui concerne l’organisation de ces courses autant que le choix du véhicule.
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