Visite du cockpit et de la pièce — septembre 2023

En septembre 2023, je fais le tour de la pièce où je roule et où je prépare les vidéos. Le cockpit associe alors un Sim-Lab GT1 Evo, un Thrustmaster SF1000 sur T818 et des pédales Fanatec V3 inversées. Je montre surtout comment les écrans, le décor, les commandes et le matériel de prise de vue trouvent leur place autour de cet ensemble.

Une pièce pour rouler et filmer

Le bureau accueille le matériel de montage et de prise de vue, avec notamment un Mac M1, un PC et une GoPro 11. Autour du cockpit, plusieurs supports placent la caméra, la webcam et le micro Rode sans les poser sur les commandes.

Le quatrième écran utilise un bras de bureau. Les rangements regroupent volants, outils et souvenirs de sport automobile : la pièce sert aussi d’atelier, avec les adaptations régulières que demande le cockpit.

Passer de la voiture au vaisseau

Le GT1 Evo est configuré pour le simracing, mais il accueille aussi des supports mobiles pour les joysticks. Je peux les mettre en place pour la simulation spatiale, principalement Star Citizen.

La transformation n’est pas instantanée : quelques accessoires et une sangle doivent être déplacés. L’intérêt est de réutiliser le même siège et la même structure sans réserver une deuxième installation à cet usage.

Prolonger les écrans avec des éléments simples

Les trois écrans Corsair de 32 pouces, avec leurs accessoires de masquage des bordures, entourent le SF1000. Le décor repose sur des tubes PVC peints en blanc, des plaques métalliques et des caches sombres.

Les habillages à l’aspect Alcantara ou carbone sont découpés et posés sur des supports simples, notamment du carton. Certaines parties peuvent être déplacées selon la voiture affichée. Ce ne sont pas des pièces de carrosserie : elles servent à relier visuellement le cockpit physique à celui du jeu.

Des commandes et des informations réparties

Une button box AVS, un Stream Deck et un frein à main USB occupent le côté du cockpit. Le Stream Deck sert aux commandes de simulation, mais aussi au lancement d’applications et au contrôle de l’éclairage pour les enregistrements.

Le Lumirank reçoit ses informations depuis SimHub. Un iPad affiche Lovely Dashboard, tandis que le SF1000 conserve son propre écran. Cette répartition permet de garder plusieurs informations visibles autour du volant. La visite se termine avec la mise en place de la sangle latérale : un aperçu concret de mon installation de l’époque, avant les modifications suivantes.