Je remplace mon ancien châssis par un RSeat A1-160 et je montre son déballage, son assemblage puis la réinstallation du cockpit. L’exemplaire reçu diffère de la version A1-160 GT décrite dans la notice que je consulte, notamment pour le support de base. Ce premier retour porte donc sur mon matériel effectivement livré et sur mes impressions après montage, avant un bilan d’utilisation prolongée.
Déballage et version reçue
Le châssis arrive en deux colis, l’un pour les profilés et l’autre pour les accessoires. Je trie les éléments par zone : siège, base et pédalier. La finition noire plutôt mate, la texture et la qualité perçue de l’aluminium me font immédiatement bonne impression.
La notice du A1-160 GT présente toutefois un support de base différent. Celui de mon exemplaire est une plaque percée pour une fixation par dessous ; il ne s’agit pas du support combinant plusieurs types de montage montré dans le manuel. Cette version me convient, mais la différence mérite d’être vérifiée avant de comparer des équipements. Je ne trouve pas non plus de pieds dans les colis et réalise donc le montage sans eux.
Cadre et installation du siège
Le cadre principal utilise des profilés de 160 mm, avec quatre rainures. Les équerres renforcent les liaisons, tandis que d’autres traverses servent aux différents supports. La vidéo montre une large partie de l’assemblage en images, sans commentaire détaillé pour chaque vis.
J’installe mon siège Sparco, qui n’est pas fourni avec le châssis. Les supports de baquet et les glissières sont en revanche inclus. Les glissières possèdent directement des filetages, ce qui simplifie nettement leur installation par rapport au système à écrous que je connaissais sur mon Sim-Lab.
Le levier est un peu plus court que celui de mon ancien montage, mais il fonctionne correctement. Je regrette surtout un détail esthétique : certaines vis sont grises alors que le reste de l’ensemble est noir.
Support de base et rigidité ressentie
Les deux montants de la base sont en profilés de 120 mm. La plaque reçue offre plusieurs perçages pour la fixation par dessous. Son montage permet de conserver un centrage propre et de régler la hauteur ; avancer ou reculer la base demande de desserrer les fixations correspondantes.
Une fois assis, je ne constate pas de flexion perceptible, même avec la rallonge de direction installée. C’était un point important après mon précédent châssis : je voulais que le support reste stable malgré le levier supplémentaire créé par cet équipement. Il s’agit ici d’une observation après montage, pas encore d’un essai de durabilité.
Pédalier et repose-talon
Le support de pédales prend la forme de deux grilles assemblées entre des plaques latérales. Cette disposition offre de nombreux emplacements de fixation. Quatre vis permettent d’ajuster la hauteur et la distance ; je choisis pour commencer une légère inclinaison.
Le repose-talon est fourni et m’est utile avec des pédales séparées qui n’en possèdent pas. Je peux ainsi chercher ma position sans devoir ajouter immédiatement une autre plaque. Comme pour le support de base, plusieurs versions existent : je décris celle reçue, pas toutes les compositions de la gamme.
Réinstaller les écrans et l’habillage
Le châssis monté ne marque pas la fin du travail. Je replace le support du volant, les éléments de décoration et les panneaux qui ferment visuellement le cockpit. Certaines pièces en alcantara et les habillages doivent être réajustés.
Je cherche aussi à conserver des distances cohérentes entre ma position et les trois écrans. Le changement de structure impose de reprendre leur placement, puis de remettre le quatrième écran. Ce temps d’ajustement compte dans un remplacement de cockpit déjà aménagé.
On aime
- La finition des profilés et la rigidité constatée au montage.
- Les glissières faciles à installer et les supports de siège inclus.
- Le support de pédales réglable avec repose-talon.
On a moins aimé
- Les écarts entre le manuel consulté et la version livrée.
- Quelques vis grises qui détonnent sur la finition noire.
À ce stade, je suis satisfait de l’achat. La vidéo se termine en annonçant un retour plus approfondi : les premières impressions favorables ne remplacent donc pas un bilan après plusieurs mois.
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