LeoXZ XGT Ultimate : essai du volant avec écran SimHub

J’ai acheté le LeoXZ XGT Ultimate après un vrai coup de cœur pour sa forme et son écran compatible SimHub. Après plusieurs mois, je voulais revenir sur ce qui fonctionne bien au quotidien, mais aussi sur les détails moins agréables : le bruit des palettes, les encodeurs et la connexion USB. Ce test concerne mon utilisation sur PC, avec le modèle à quatre palettes et un quick release Simagic.

Un volant tiers à intégrer à sa base

Le XGT Ultimate n’est pas lié à une seule marque de base. Son format ouvert de 295 mm me convient pour la GT, avec une polyvalence intéressante pour les monoplaces. Son écran de 4,3 pouces est surtout la raison de mon choix : je veux afficher les tableaux de bord SimHub que j’utilise déjà et pouvoir en changer librement.

Le choix du quick release reste à prévoir au moment de la commande. Mon exemplaire est arrivé équipé, mais on peut aussi monter le raccord adapté à sa base. La vidéo montre l’accès par la façade et la précaution à prendre avec la liaison du connecteur GX12. Le raccord mécanique et la transmission des commandes sont deux sujets distincts : fixer un volant ne suffit pas à faire communiquer son électronique.

USB direct et options de connexion

Avec mon montage, le câble spiralé GX12 relie le volant au PC. J’ai rencontré des coupures en passant par certains hubs, puis obtenu un fonctionnement plus fiable en utilisant une connexion directe. Une mise à jour a également amélioré la stabilité USB pendant la période où j’ai utilisé ce volant.

LeoXZ propose une option sans fil lorsque l’alimentation peut passer par le quick release. Je présente cette possibilité et ses limites de rétroéclairage, mais mon retour de stabilité repose sur la connexion filaire décrite ici. Les adaptateurs qui font transiter l’USB par la base ouvrent aussi une autre voie pour réduire le câble autour du volant.

La compatibilité Fanatec demande encore de distinguer les configurations. Un raccord spécifique permet une émulation de commandes, avec des limites liées au nombre de boutons. Je n’ai pas essayé la combinaison console évoquée dans la vidéo : elle ne doit pas être considérée comme une validation personnelle de tous les modes PS4 ou PS5.

Prise en main et commandes

J’aime la façade en carbone assez sobre, sans grand logo de fabricant, ainsi que la rigidité de l’ensemble. Les poignées me laissent de la place pour les pouces et je n’ai pas déclenché les encodeurs de pouce par erreur pendant mes sessions.

Les boutons rétroéclairés ont un clic doux. Les deux commandes multidirectionnelles et les nombreux encodeurs permettent d’organiser les fonctions de conduite, mais aussi le changement de page ou le volume du PC. La disposition me convient globalement et les petits reliefs aident à retrouver les commandes au toucher.

Tout n’est pas aussi abouti : selon la prise, la paume peut arriver sur une partie moins couverte par le grip. Les boutons rotatifs en plastique ne donnent pas tous une impression aussi ferme que je le souhaiterais. Leur éclairage indique une couleur, pas une position absolue clairement lisible. Sur l’exemplaire présenté, les grips ne sont pas interchangeables.

Écran et configuration dans SimHub

J’installe le plugin LeoXZ SimBridge dans le dossier SimHub, puis je configure les couleurs, les LED et les fonctions des boutons. Le logiciel doit fonctionner pour gérer l’affichage et l’éclairage comme je le souhaite ; le volant n’est pas simplement un objet lumineux autonome posé sur une étagère.

L’écran est lumineux et suffisamment réactif pour les dashboards que j’utilise. Je peux passer d’une page complète, comme Lovely Dashboard, à un affichage plus simple. Dans une GT3 dont le tableau de bord virtuel est déjà visible, je préfère parfois un logo ou des informations complémentaires plutôt qu’un doublon.

Cette liberté me plaît davantage qu’un écran limité aux pages choisies par le fabricant. Je peux retrouver consommation, pneus ou durée restante selon le dashboard, puis changer d’organisation lorsque mes besoins évoluent. Les LED de télémétrie et les boutons se personnalisent dans le même environnement.

Les palettes restent le point le plus audible

Mon modèle possède deux palettes de changement de rapport et deux d’embrayage. Le contact carbone est agréable, mais les changements de rapport claquent nettement. La butée d’embrayage se fait entendre également. Ce bruit et la fermeté du clic constituent ma principale réserve, surtout dans une pièce partagée.

Des entretoises permettent d’ajuster l’écartement par rapport aux poignées, sans déplacer librement tout le mécanisme. J’évoque l’idée d’atténuer le bruit avec une mousse, mais cela reste une piste dans cette vidéo, pas une modification validée.

On aime

• L’écran SimHub, sa luminosité et la liberté de personnalisation.
• La rigidité, la façade carbone sobre et la disposition des commandes.
• L’équipement proposé pour le budget de mon achat.

On a moins aimé

• Le claquement et la fermeté des palettes.
• Les encodeurs en plastique et l’absence d’indication de position par leur éclairage.
• Les grips fixes et les précautions de connexion USB nécessaires dans mon installation.